高低温液压系统及油源
2022-09-28 09:04:53 来源：湖南泰德航空技术有限公司
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和介质（液压油）。而液压系统又可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则是使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
航空液压系统常用的油源包括：航空煤油、航空液压油、10#和15#航空红油、柴油、磷酸酯。
在高温的情况下，液压油的粘度会变小，液压油的氧化和变质加剧，导致液压油中的钢和其他有色金属腐蚀加剧，影响液压元件的精度和灵敏度。而低温情况下液压油的粘度则会变大,粘度过高时,油泵自吸能力下降,液压系统的压力损失增大,功率损失增大，还会使液压油中的水凝结,液压阀部件中的凝结水可能导致液压阀死水,过滤器堵塞,让液压系统不能正常工作。
很多飞机附件产品在测试过程中对测试油液的温度都有特殊要求，通常由-50～+150℃不等，高低温试验台就是为满足高低温特殊工况而设计的。
泰德航空自主研发制造的高低温液压系统适用于温度区间值为-40~+150℃的特殊高低温工况。液压泵在苛刻的高低温特殊工况下具有可靠的性能，并且可根据使用要求设计制造用于航空燃油、航空红油、航空蓝油等特殊介质的高低温液压系统。
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